近日，廣西高速公路建設專班領導小組印發《廣西高速公路建設專班關于通報表揚2021年度廣西高速公路建設先進集體和先進個人的決定》，廣西路建集團來都1-1分部榮獲自治區“2021年度先進施工單位”。

表揚文件截圖

截至2022年1月底，來都1-1分部累計完成產值80370.4萬元，占合同總價的78.6%。目前，來都1-1分部屯村特大橋已完成主體施工、萬盛分離式立交橋全幅架通。屯村特大橋作為來都高速關鍵控制性工程“七隧八橋一樞紐”之一，全橋長1048.5米，設計樁基108根，墩柱100根，蓋梁50片，預制箱梁208片，特大橋以卓越的質量把控、突出的建設進度被業主單位評為“來都高速品質標桿工程”。

來都1-1分部屯村特大橋獲業主單位頒發“品質標桿工程獎” （任泰東/攝）

來都1-1分部房建工程建設場景 （唐櫻娜/攝）

來都1-1分部高速推進項目建設，克服雨季影響，以平均“日產一梁”的速度完成全線箱梁預制311片，其中40m箱梁279片，20m箱梁32片，為后續工作做足準備。項目收費站設計建（構）筑物共計7座，分別為辦公樓、飯堂、職工公寓、變電所、水塔、收費大棚，其中辦公樓、飯堂、職工公寓、收費大棚、大門已經完成封頂。項目余下主體工程鳳凰1號隧道設計3782m，洞身開挖已完成69.5%；仰拱已完成66.9%；二襯設計已完成65.6%。

鳳凰1號來賓進口端洞口 （任泰東/攝）

來都1-1分部全力推動質量和安全管理，扎實開展質量每月通報制度和常態化質量巡查工作，大力推行首件工程，通過首件制及時發現問題，并采取有效措施提高項目整體質量。項目積極開展QC小組活動，并成功解決多個質量問題，其中高空墩柱鋼筋焊接質量合格率提高至100%，箱梁鋼筋保護層厚度合格率提高至96%。項目以“四新技術”作為切入點，引進裝配式安全圍籠、裝配式施工平臺，并對安全爬梯附著式抱箍進行微創新，大大提高了高空爬梯的安全性，有力保證了橋梁施工的安全性，得到指揮部的肯定，并在全線范圍進行推廣。項目確保安全經費“?？顚Ｓ谩?，組織開展安全培訓會達92次，受教育1380人次。累計召開17次安全生產會議、12次安全生產例會，確保安全生產零事故。

來都1-1分部圓柱墩安全爬梯新型報箍（左一）和裝配式安全梯籠（右一）  任泰東/攝